声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:quakeyudi,版权归作者以及爱卡汽车所有。 10号继续折腾，昨天刚装上去的轮毂觉得不爽，又换~~~直接把改装店BOSS的HRE P40和轮胎拆下来，换上去，顿时，刹车异响就解决了好多。路试的话觉得差不多了，而且今天也比较忙，就上下班而已。等1-2天后，把刹车皮磨合好，刹车油的空气排空以后，再找个三环路段去测试一下速度。 9号继续更新路试报告，因为今天又要出差，就开着改好的4B21去了，昨天说了，0-60只是明显觉得动力加大，但是没敢开快，怕新刹车皮磨合不好，今天因为赶时间，顾不上啦，直接跑高速，给我感觉是动力提升不是一般的明显。原来感觉踩120油门的力度现在同样力度到140，原来4B11到100-120开始稍微吃力，现在150左右才感觉吃力，也和 QiuFeng_翼沟通了一下，都觉得换了4B12效果杠杠的，当然里面也有林子的功劳啦，感谢一下。不过也明显觉得4B12会比4B11重一点，大概重10KG左右，车头感觉有点重。总体来说，换4B12还是值得的，改机头的花费和上涡轮比，差不多，效果也差不多（当然不是指那种非常专业的涡轮，搞到300P，那样就算涡轮便宜，但是配套的刹车，轮毂，车体强化的费用也不是一般的高）。同样花2W3-2W5，到达200P马力左右，想省心的绝对还是换4B12划算，上涡轮代价太高，又牺牲发动机寿命，安装和年审也绝对比装4B12麻烦多了，一般低压的涡轮上去也就提升到200P左右。当然，暴改族就可以无视我的话，毕竟我改4B12和之后几天要上T，也不是为了下赛道，纯粹只是为了买菜而已........ 到晚上5点半，一切搞好，新的轮毂，新的轮胎，全套前4后2BREMBO刹车，355加大刹车盘，MOTY'S机油，空调加氨，全新刹车油（没去看啥牌子），霍尼韦尔冷却液，最最关键的还是4B12发动机和林子版ECU！！！ 6点左右，装完后马上路试，一上车轻踩油门，EPS防侧滑马上启动，我日，再一看，做完轮胎轮毂动平衡后忘记四轮定位了，方向偏左起码30%，导致车子稳定系统自动启动，马上去做四轮定位。做完后就直接狂踩油门出门了。隔壁做的改装店老板赶快叫我慢点，我心想刚换的4B12，正好试试马力，慢点干啥。他说新换的刹车需要磨合，如果按照我这么开肯定有问题，我试了下刹车，感觉踩下去和踩空气一样，我也不知道怎么磨合刹车片啊，就让BOSS来开，一路又提速又刹车的，晃得哥头晕，开着窗，满空气里都是刹车皮烧糊的焦味。BOSS开了一段，又换我来开，MT换4B12的我没开过，但是CVT明显觉得全段有力多了，特别是等红灯的时候，从N挂到D但是不踩油门，原来2.0CVT很缓慢的等个2-3秒后才慢慢前进，但是4B12直接就往前走了.........但是0-60没觉得变化很大，60-100的提速区间非常明显，比原来的快了不是一点半点，明显觉得车子有力多了。因为新刹车，不敢开太快，怕没磨合好刹不住，不过BOSS也说了，比原来的4B11强多了。调试工作到9点30分才结束，饭没吃饿死了，赶快回家吃饭完就马上来发帖了，因为是晚上，而且忙着试车，就随便拍了几张，大家将就着看吧。 今天早晨收到顺丰快递，ECU到啦，然后一路狂奔到改装店，发动机之类的全部装好了，装上ECU，接上电瓶，然后加入发动机清洗剂，开始清洗发动机。15分钟后，放掉清洗剂，加入MOTY'S机油。然后吃饭，休息15分钟，接着上4个新轮毂。4个轮毂上完准备给空调加氨，车子启动不起来~~~！！！各种检查无效，发现喷油嘴没电，不给油。无奈之下打电话给林子兄弟，不愧是有经验的，直接问我们是不是带电操作的，估计是烧了曲轴传感器.......没办法，老老实实又拿了个新的曲轴传感器，没带电接上去，OK又顺利启动，然后加氨，一切正常~~~，终于告一段落了，明天出差，2天后回来。试车过几天以后，等林子兄弟回北京，讨论2.4涡轮的方案。 PS：切记，曲轴传感器非常容易烧掉，大家一定要小心再小心。 林子兄弟已经把我的ECU刷好发回啦，估计4B12要上涡轮，又要重新发出去了......涡轮方案参考进口EX2.4的方案来做，结合坛子里苏州KT兄弟的方案，准备上盖瑞特25，低增压，因为我这个车平时真的是买菜用的，除了上下班每天40KM，然后经常出差乡下，70%高速，剩下的30%是连国道都不如的省道，村道...... 我这个低端屌丝从来也不敢有什么上赛道的想法，还是以舒适为主的小改，咨询了林子兄弟，看车子的改装情况，打0.4BAR-0.7BAR，看苏州KT兄弟的帖子可以上到1BAR，没敢有那念头......就是个自己心里舒坦点而已。所以压力还是打低一点吧...... 目前还在等ECU回来，顺丰到了以后先装车试试，为了这个发动机，咬牙上了套BREMBO前4后2的刹车，吐血啊，接下来还准备涡轮........预计9号先补一下4B12的上车作业，等林子从佛山回到北京以后好好沟通下，做一下涡轮的方案，争取春节前搞出一台带T的4B12. 不过可以肯定的是，上4B12再上T，估计CVT波箱真的撑不住了，看来除了上海和金华2位兄弟是CVT改MT，我悲剧的成为了第三个掏钱改MT的人.......当然还有第二个选择，上EVO10的SST变速箱总成，我这个苦逼屌丝估计还没这个经济实力，还是老老实实换MT吧.......... 经过北京林子兄弟的科普，知道4B12分2款，1款是欧蓝德拆车的，数据按照越野校调，大油底壳，一般刷到190多200P，性能相对较差。另外一款是进口EX2.4拆车的，小油底壳，可以直接刷到230P左右，性能和扩展性相对较好，不过价格也贵了不止一点点....... 欧蓝德拆车4B12版大概价格1W5左右，带上2.4的喷油嘴和四出排气头焦1500元，合计差不多16500元左右。进口EX2.4拆车版4B12价格就贵多了，意义不大。以上价格均不含运费，安装费，机油，冷却液，空调氨,发动机改码还有刷ECU的费用~~~~~安装费我这里是500，机油MOTYS的500，冷却液100元左右，空调灌氨100元，发动机改码300元，刷ECU费用请详细咨询北京林子兄弟。 以上费用不含旧发动机折价的话，差不多在2W2左右搞定！ 我自己仔细检查了一下，至少9成新，说好听点有9.5新，公里数不到1W4，嘿嘿。我仔细检查了一下各个管路和螺丝，确认全部原装，而且非常干净，连我这里安装的改装店都说成色完美了。 和论坛里的QiuFeng_翼兄弟同一家实体店买的，价格比他还优惠了差不多2000元，本来他那个4B12是我订的，钱都交了，结果老板第二天准备发货，他冲到店里去把我的给买走了，555555，搞得老板晚上9点多打我电话，说没法发给我了，郁闷啊。 还好老板是我老乡，都是福建宁德人，之前也在那个老板手头买过4G92发动机，他答应帮我找一套更新成色的，结果就搞到下面这套了。 ECU也在昨天发快递给北京的林子兄弟了，期待快点刷好发回来呢~~~~          
声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
