Audi S4 APR 重改Stage II 实力近逼RS4

　　车型代号B8的Audi S4以其顺畅输出的333匹动力性能、44.9 kgm的扭力表现，成功满足多数的Audi忠实车主的动力意念，但是对于少数使用需求更高的车主来说，追求更强大的性能数据是绝对必要的，为此也有不少车主寻求其他的动力性能提升技术来达成，在专精VAG车系改装的APR也接受到这样的需求反应，但对于此车不同于过往的电脑系统来说，可就不如过往如此轻易解决电脑配套改装需求了......。

 

　　针对S4的西门子发动机电脑，藉由APR特制仪器，将拆解的发动机电脑基板进行程式解读，再将修改后程式予以覆盖，此后就可直接以OBD II连线进行ECU改写。

　　在台湾获得不错的车款口碑的Audi，在每一车款的设计上都有其『独特』之处，在销路不错的S4车上，也有相当独特设计之处，过往VAG车系泛用的Bosch发动机电脑惯例，在这部S4车上却没有被予以实践，反倒使用西门子电脑系统，也因此让过去惯用经由OBD II进行电脑改装技术，因为系统、设计上的差异之故，而无法 ​​运用，对于车主或是店家来说都相当令人头疼，但是改装成就在于问题点或是技术面突破后的技术知识增长，也因此让许多厂家、改装店家尝试许多过去经验技术，以目前这部S4来说，APR已经突破系统无法破解的困境，也贯彻了APR对于改装电脑不以外挂电脑处理的原则。

 

 

　　原厂S4采用水冷式进气冷却器，而APR针对动力升级版推出加大进气冷却器与加大水冷泵浦，体积比原本规格大一倍，有效降低进气温度，提升进气效率。

　　S4的西门子发动机电脑之所以难以改写，其原因是因为多重缜密防护措施的关系，致使过去惯用的OBD II电脑改写技术无法使用，必须藉由APR特制仪器，将拆解后的发动机电脑基板进行程式解读，再将APR修改过后的程式予以覆盖，接下来就可以直接以OBD II连线进行ECU改写，ECU改写问题解决后，要进行机械增压的改装或升级就相当容易了！

 

 

 

　　目前APR针对S4推出二阶段改装方式供选择，Stage I仅针对电脑部分进行升级，主要重新修改供油数据，将原厂机械增压器最大增压值由原本的0.5bar提升至0.8bar，如此修改后，其马力、扭力提升数据就有77hp、8kgm的提升，相当具有投资价值。 假如觉得Stage I不够力，APR Stage II+绝对可以满足多数车主的动力需求，Stage II+的改装项目包含了APR进气、APR RSC全段排气管、APR CPS加大水冷进气冷却器，并追加提升增压器转速的小直径普利，用以提高增压值，搭配Stage II+电脑程式改装后，使得发动机性能提升108匹马力、11.2kgm扭力，100～200km/h加速约可在9～10秒内完成，性能表现追走RS4！ 

 

 

　　APR针对重度动力需求的车主，现正积极测试新款机械增压套件中，据说会出现动力超过500hp的重装S4。 Audi S4改装明细

　　APR S4 3.0T ECU 

　　APR INTAKE STAGE 1 

　　APR INTAKE STAGE 2 

　　APR RSC全段排气管

　　APR小直径皮带普力盘

　　APR CPS Intercooker