声明：本帖系转载于爱卡汽车论坛 作者:jonesto,版权归作者以及爱卡汽车所有。 DCC（Dynamic Drive Control）主动悬架控制系统 今天刚到货，给大家一起分享！！   经过二天的安装终于完成了，感觉还是非常不错的！ 虽说途观的避震比较软，但个人感觉还是缺少了点什么……于是决定选择DCC主动悬挂控制系统 之所以选择DCC的主要原因还是因为……在激烈驾驶的时候避震太软，没有很好的支撑效果，而DCC则可以选择另外一种模式……那就是运动模式，在运动模式下避震会比原厂要硬一些，大大提高了变道、过弯等一些大幅度的动作……而在舒适模式下避震又会比原厂稍微软那么一点，舒适度也比原厂也要好很多！！不多说上图才是硬道理…… 安装过程中突然发现AP的刹车片都快磨没有了……新旧大家自然一目了然，于是………………             “运动”模式 当按钮上的“S”标识显示黄色时，则运动模式 处于激活状态。 此设置在基本曲线图上的表现更为陡峭，使车辆具备运动型的操控感觉。此时，转向系统也自动变为运动设置，且底盘阻尼加强。 这一设置允许特定的运动驾驶风格。   “舒适”模式 当按钮上的“C”标识显示黄色时，则舒适模式 处于激活状态。 此设置趋向于舒适性，底盘阻尼基本设置减弱。 它比较适用于如颠簸路面或长途旅行等情况。 不同模式下，基本阻尼设置有显著差别。它们会因 不同的驾驶工况而达到更高的阻尼力要求。 虽然工程量很大，但付出终究也会得到回报！在以后的使用过程中……如还有一些新的体会和感受，将会第一时间告知大家，彼此一起期待吧！！ 祝各位车友每天都有一个快乐的心情……   声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
