放大假期间有幸试驾了朋友的悍马H3。我以前认为，悍马就是一辆大而笨重，浑身上下布满装甲的越野车，一些人总以另类的驾驶热情为由，开着它四处招摇。当H1刚面世时，我总感到疑惑：为什么那么多美国人愿意驾驶这样一辆带有战争背景的纯种军用车，穿梭于城市之间。H2诞生后，虽然显得很“民用”，但其油耗令人瞠目，还是吸引那么多人购买，在中国基本上就是煤老板的代名词。如今又有了H3，不过这次的材质有了显著改变，一改其同门兄弟们大老粗的形象，车身更纤小，油耗更合理，价格也更便宜。悍马就是悍马，让人又爱又恨。 H3比庞然大物H2小了许多，但视觉上还是像辆全尺寸SUV。  动力系统是3.5排量的五缸发动机，0-100公里加速需要10.2秒，高速公路百公里油耗仅为11.8升。具备全时四驱能力，并带有中央差速锁。全车净重达到2261kg。H3的行驶和操控比较容易掌握。  作为悍马的特征之一，H3仍保留了方方正正的进气口。几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅。  除了独特的体形外，H3在内饰方面也下了功夫，比起H2上的廉价材质，已经大有改观，整体内饰的质感上乘。 中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。  厚实的真皮包裹方向盘和排档杆，手感非常不错   仪表盘的数字清晰，容易读取  中控台的各种按键       而且H3的内部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐脏的作用。     座椅电动调节，还带电加热功能  前排中间的储物空间还是很大的很实用   还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气    备胎门里的备用工具箱   备胎门液压拉杆  后门开启的角度不是很大，拍到的后排座椅只能是这样   头枕DVD  A柱遮挡视线还是挺严重的   坐在车里有被关在笼子里的感觉，哈哈  后视镜挺大的  这款车没有倒车雷达和影像系统，完全要靠后视镜和前挡的后视镜，倒车要谨慎观察。  行驶时的视角  加油孔，油箱盖连着一棵线，好像没有锁啊  四轮自动充气装置   不同视角的H3     车标  车钥匙和遥控器怎么和我的GL8一样呢，与高档车有点不配套  在很多场合下，悍马给人的感觉总是属于那种带有强烈攻击性的交通工具。而H3可以说是迄今为止最完美的悍马。悍马越来越贴近民用了，H3的内饰更加高级，也更加容易操控。尽管发动机稍显柔弱，但考虑到合理的油耗及出色的越野能力，毫无疑问它依然是一辆不折不扣的悍马！ 我和悍马H3留个影   声明: 本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(玩改车)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理. |
