汽车改装排气管奥迪A4LS4原装位双边单出 全段排气管改装中尾段排气管

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【各种类原装位排气管介绍】


●直排内回压鼓
---提升中高速马力，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本最流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，直排内回压鼓成为了理想的街道行走之喉,(外观好看，车性能方面也是很不错的，)鼓身直径:133mm长度:250mm 300mm 350mm


●双回流内回压鼓(M鼓)
---可变回压设计，鼓内设计通过两次回流排出废气,根据转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管.鼓身直径:210*140长度:300mm 350mm 400mm(提升中低转速扭力兼顾马力。声音在90分贝左右，声音比较低沉有力，里面有两个消音室和两个回流室，高转速没有共振声。通过两次回压、两次消音


 ●S鼓
-提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右，不会牺牲高转速的马力，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力没多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机.鼓身直径:159mm长度:300弯头:350mm  S鼓用于2.0以下排量的发动机。
●内回压鼓
---根据本身车的特性专用设计的。提升中低转速扭力，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压鼓。）
 
●直排鼓
---声音很响..比较吵..提升马力的..但是不能兼顾到扭力..双回流内回压鼓是声音低沉..没有共振..能同时提升扭力和马力的...而且声音是所有改装排气中最接近原厂的..在2500--4000转之间声音效果的.鼓身直径:133mm 长度:250mm 300mm 350mm(比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右)
●HKS型鼓
---是直排带回压的，提升中低转速扭力和高转速马力。声音比直排的小，比回压的大，是比较清脆的，在95分贝绝不扰人。高转速时无共振声。（有HKS的效果）设计原理：按气流沿壁走向的原理。
●中段
---用来连接头焦和尾段，同样对马力有提升。