玩改车
 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

快捷登录

 QQ账号登录  微博账号登录 

查看: 532|回复: 0

[影音导航] 未央汽车音响改装 西安车神奥迪A6改装喜力士C62C

[复制链接]
发表于 2017-11-7 14:14:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
奥迪A6还很多商务人士、政要人士喜爱的一款车型,和宝马、奔驰等这样的豪华车相比较起来,奥迪A6显得更加的低调,但同时又不失应有的气质。而进入到汽车的内饰以后会发现奥迪A6的设计非常的人性化,色彩和材料的运用也非常合理,从而为驾乘人员营造了一种温馨舒适的乘车环境。

改装车型—奥迪A6
1,改装车型—奥迪A6.JPG



【原车音响系统分析】

作为一款高档车,奥迪A6自然也有比较完善的音响系统,如果是满足日常的听音需求并没有太大的问题,但这台奥迪A6的车主是一个对音响品质要求十分严格的人,在车主看来汽车的音响系统还有很大的提升空间。因此车主来到西安车神对汽车做了音响和隔音的升级工作。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:喜力士C62C
后声场喇叭:喜力士P236
超低音:莱福R2SD4-10
功放:喜力士V8+莱福R250X1
电容:喜力士CAP33
隔音:STP炸弹+STP04+STP晶片+Rich止震板+Rich隔音棉+Rich白棉

使用的音响器材亮相
2,使用的音响器材亮相.JPG


喜力士C62C和原车喇叭做比较
3,喜力士C62C和原车喇叭做比较.JPG


原车喇叭用料简单
4,原车喇叭用料简单.JPG


喜力士C62C用料充足
5,喜力士C62C用料充足.JPG


使用Rich止震板对门板做第一层止振处理
6,使用Rich止震板对门板做第一层止振处理.JPG


门板的第一层止振处理
7,门板的第一层止振处理.JPG


喜力士C62C中低音单元安装在门板原位
8,喜力士C62C中低音单元安装在门板原位.JPG


高音单元和木质垫圈
9,高音单元和木质垫圈.JPG


原车的尾箱是一个空腔结构,汽车行驶的时候尾箱会由于共振产生较大的噪声,因此西安车神的改装技师使用Rich止震板和Rich隔音棉对汽车的尾箱做了认真的隔音处理,从而降低了尾箱的共振噪声。

汽车在高速行驶的时候会产生大大量的路噪、胎噪,这类噪声主要通过轮毂、轮弧等部位传入到车厢内部,因此西安车神的改装技师,使用STP炸弹对汽车的轮毂和轮毂做了认真的隔音处理,从而切断了此类噪声的传播途径。

车主在平时比较喜欢听流行歌曲和人声,因此西安车神的改装技师,将汽车的前声场喇叭替换成了喜力士C62C套装喇叭,它的高音单元采用高端蚕丝经特殊工艺制作而成,再配以磁性较强的钕质磁铁,从而让高音部分高亢靓丽,中低音的音盆使用的是经过特殊防水处理的高性能聚丙烯材料,这让其拥有了极高的灵敏度,同时也可以大大的减少音乐的失真。后声场使用的喜力士P236也与前声场喇叭保证了音乐味道的统一性。

喜力士C62C高音单元安装在汽车仪表台上
10,喜力士C62C高音单元安装在汽车仪表台上.JPG


为高音单元添加饰盖
11,为高音单元添加饰盖.JPG


喜力士V8音频处理器
12,喜力士V8音频处理器.JPG


莱福R250X1功放
13,莱福R250X1功放.JPG


使用STP炸弹对轮弧做隔音处理
14,使用STP炸弹对轮弧做隔音处理.JPG


超低音单元可以让让音响系统在演绎低音方面表现更加出色,力度十足而有弹性,低频下潜更深,表现出来的音响效果更富有激情。 因此西安车神的改装技师为汽车添加了一只莱福R2SD4-10超低音单元。为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师还为汽车添加了喜力士V8和莱福R250X1功放。


轮弧的隔音处理
15,轮弧的隔音处理.JPG


使用Rich止震板对尾箱做第一层止振处理
16,使用Rich止震板对尾箱做第一层止振处理.JPG


使用Rich白棉对尾箱做第二层密封处理
17,使用Rich白棉对尾箱做第二层密封处理.JPG


莱福R2SD4-10安装在尾箱侧壁
18,莱福R2SD4-10安装在尾箱侧壁.JPG


安装效果
19,安装效果.JPG


【改装效果点评】经过隔音和音响两个方面的升级,车厢内的噪声得到了进一步的抑制,而音响的品质较原车也有了很大程度的提高,尤其是在播放人声的时候音色饱满、真实细腻,让人听的十分畅快。

北京途宁网络 版权所有© 2011-2021 京ICP备12025735号-24 

京公网安备 11010502030663号

GMT+8, 2024-6-3 07:54 , Processed in 0.058745 second(s), 49 queries .

快速回复 返回顶部 返回列表