这是每位改装玩家的梦想：电脑游戏厂商找上门来，想要在他们新开发的赛车游戏中加进你荣耀与喜悦之所系的爱车声浪，你受邀来到汽车产业的机密测试设施内，启动你的爱车、开始录音、让全世界千千万万车迷们一同享受，以往的辛劳终于有了成果，从此赋予了你自尊自夸的权力，即便临终也可以含笑了；但是说实话，这种事情发生的机率有多高？好的，假如你的名字叫做Simon Baldwin、而且你拥有一辆狂暴的涡轮增压FTO，这种机率就会非常高，他告诉我们这段故事：「THQ街车竞速游戏Juiced的开发商的人员在网络讨论区上贴文，说想要录下我车子的声音、加在游戏系列里，他喜欢我车子的改装搭配组合，因此我便受邀到MIRA去进行录音，他们在进气管、排气管以及发动机盖底下各放了一支麦克风，以收录游戏中不同视角时的不同音效，看到我的名字列在游戏片尾的感谢名单里，感觉真是屌爆了！」
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| 拆除了沉重的空调系统。内饰的Cobra桶椅、Ralliart造型安全带以及丰富大量的仪表组，主导了这辆FTO的路线风格。 |
在历经长久时间、投入大量金钱之后，Simon将他的FTO从个人车库计画变成了大媒体公司的杰作，但他从录音那天以后到我们本篇采访的这段期间、仍然继续进行改装，他补充：「我从来不曾拥有过一辆重度改装的车子，因此虽然我向来对于FTO没有太多想法，但总是有些东西想要去做做看，我跟这辆车形影不离，我就像是一个女人看上了鞋子……」
自从爱上２公升MIVEC V6发动机的声浪之后，他就买了这辆FTO，并且当即从外观开始改装、换上一组轮毂以及D2圈簧；接下来就是想办法要让它跑得更快，「这些东西加上去是很快了，但始终也只是自然进气发动机，所以我开始玩改装笑气，每花50英镑带来五分钟的快感乐趣，这真是个昂贵奢侈的嗜好。」
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| Simon打造了这组套件安装过程中所需要的所有配件，我们介绍过许多订制的涡轮增压套件，但是许多网站也都会对你有所帮助，只要上网google「打造你自己的涡轮套件」。 |
为了不再沉迷下去，Simon开始找寻涡轮增压套件，「根本没有人生产，」他解释：「绝大部分日本车的改装套件都要进口，但是日本并没有为FTO开发多少东西，而且美国市场已经有了Eclipse这款涡轮增压车型，所以我得要花些工夫找一找。最后我从澳洲FTO车主俱乐部的一位成员那边买到了它，而他就是自己装的，我买的价钱很不错，但是即便我有了完整的套件，却仍然由于一些莫名奇妙的原因而装不上去！」
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| 「这组01 Carbon已经是我车子上所装过的第四套轮毂了，这是我在eBay上以400英镑买到的，由于这款已经停产，所以我想我这组在全英国是屈指可数了。」 |
在他寒冷的车库外折腾许久之后，这具涡轮增压器终于装上去了，尽管并未因此而获得天文数字般的马力从200匹到240匹，主要原因在于Mitsubishi的MIVEC本来就已经是一款高压缩比发动机，Simon看的是大扭力的提升，「我看原厂的扭力数据是6500rpm时有17公斤米，但装了这具涡轮增压器之后，从2500rpm到6500rpm之间皆可超过22公斤米。」
「这具涡轮增压器来自Nissan S15 Silvia、且它所设计的增压值为1bar，但在我这具高压缩比发动机上只能打到0.4bar，迫使我后来必须降低压缩比、并进行重建。」
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但是，倘若专注在这辆车的发动机方面，便会忽略了它独特的造型线条│这要再一次有赖于Simon的双手来创造，「这辆车经过几次演变、改过一些不同的风格，当我买这辆车的时候，电影极速快感正夯，但我并不想要走那种高调彩绘以及霓虹灯的路线，我反而偏向减重项目、而且爱上了碳纤维，至于我买不到的部分、我就自己动手做。」
到头来，这辆Mitsubishi展现了神奇的织纹观感，Lite Tuned发动机盖和尾厢盖几乎是硬装上去的，再加上DIY的扰流片、车尾分流器以及特制侧裙；真的没有什么东西是这个人的双手做不到的吗？「好的，我以前涂装过几辆车，所以我想把这辆FTO做成双色车身，我觉得成果还马马虎虎过得去，所有的工具材料都是我老爸的，他以前是个工程技师、也喜欢汽车，所以我从小就在帮他弄车子的工作。你省下了这么多的钱，这表示你可以进行更多的改装。」
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| 碳纤维发动机盖很常见，但是碳纤维尾厢盖就没那么热门，这些最高级的碳纤维套件有些由Seibon所制造，详见amberperformance.co.uk。 |
Mitsubishi FTO
车价：12000英镑
花费 ：30000英镑
最大马力：240匹
极速：240km/h
发动机型式：1998c.c. MIVEC V型六缸24气门，Garrett GT28RS涡轮增压器含特制进气管路，特制前置式中间冷却器，AEM增压控制Forge Motorsport 4psi泄压作动器─最高6.5psi，进气泄压阀，63mm节气阀单体含高压膨胀室、移除可变长度进气蝶型阀，Microtech LT8 EFI，六支166c.c.喷油嘴、另加一支440c.c.喷油嘴，Microtech EFI供油控制、点火重新程式化，SARD燃油压力调节器，移除空调，电瓶移至行李厢，不锈钢锥形进气滤芯含进气温度感知器，Magnecor点火导线，强化挡火墙，碳纤维及不锈钢材质汽缸上盖，发动机盖下燃油压力表，特制歧管倒置式排气系统含双碳纤维回气箱。
悬挂系统：降低-80mm D2 Racing圈簧，全车聚酯衬套，Funky Product拉杆。
轮毂轮胎：7.5×18寸01 Carbon Designs铝合金及碳纤维轮毂、25mm转接环，225/40R18 Falken轮胎。
刹车系统：Black Diamond划线刹车碟片、EBC RedStuff刹车皮，车身同色卡钳。
车体外观：Lite Tuned碳纤维发动机盖及尾厢盖，特制前扰流翼、车尾分流器、Rev5 MR2尾翼以及特制侧裙，修改BOZZ Speed Phase One前保杆，修改后保杆，Project F尾灯组，特制消光涂装头灯组，特制Mitsubishi徽饰旁方向灯，全车熏黑玻璃，全车双色涂装─上部缎面黑、下部Nissan天空蓝。
内饰配备：Cobra Monaco桶型座椅含特制脚架、Ralliart造型安全带，Indiglo仪表组含外加机油压力表、温度表及EGT表，外加附属中控台 按键，中央扶手内置可调式Microtech LT -8 ECU电脑控制，Apexi多功能转速计器，TurboXS KnockLite指示器、换档指示灯。
影音设备：Sony CD/MP3/调频主机，原厂Carozzeria门板喇叭。
