庆铃五十铃2.8T艾森ECU升级，从此山路畅通无阻！

从全国首台长城哈弗2.8TCI的成功升级再到千里之外邮寄升级的中华尊驰大获好评，紧接着全国首台众泰和海福星等车型成功完成升级，几年间艾森几乎囊括全部国产车型的升级服务，艾森ecu升级致力于国产车型的研发从未停止，此次艾森玉溪运营中心又传来好消息：国内首台庆铃五十铃皮卡成功完成ECU升级！只要你敢想，艾森就敢给你不一样的驾驶体验！

此次选择艾森ECU升级的李先生是带着好朋友一起到店的，兄弟二人分别开着2.8T和3.0T的庆铃五十铃。李先生很早就开始关注ECU升级，可惜玉溪当地没有可以升级的品牌，直到艾森进驻玉溪后终于看到希望。于是经过简单的电话咨询后直接驱车到店详谈升级事宜。
说起为何要刷ECU？兄弟二人都打开了话匣子：因为每天的工作就是跑山路为工地送挖掘机用油，而且经常是满载跑坡路，而这两台皮卡在日常使用的时候都显得力不从心，工作效率有所影响。这也促使二人产生汽车动力升级的想法。

经过简短的协商后兄弟二人决定先将李先生的2.8T五十铃皮卡进行升级。如果效果满意3.0T的当天一起搞定！这款5档手动波箱配合2.8排量4JB1-TCT柴油发动机，特点鲜明的低功率高扭矩配置在3600转输出最大马力值为95HP，而1700转后最大扭矩输出为206NM ，标准的国产柴油发动机参数，相对长城系列在扭矩上明显处于下风。

首次接触到ECU升级操作，兄弟二人特别感兴趣，全程随着工程师的节奏观看进度。请车友们注意，这是全国首发庆铃五十铃皮卡的ECU全貌图噢！

不得不夸赞一下艾森玉溪店的陈工程师，操作手法相当熟练，板子拆下到连接升级设备一气呵成。读取程序后第一时间发至德国总部调校，40分钟后升级数据发回国内。

写入升级数据后检测无任何故障，工程师先进行了试驾，随后将钥匙递给车主。十多分钟的试驾之后车主并没有过多言语，与兄弟简单聊了几句后告知工程师开始进行第二台3.0T皮卡的操作。显然升级效果让车主很满意！

当第二台五十铃皮卡升级完毕之时天色已晚，俩位车主没有太多停留付款后驾车离店。几天后艾森陈经理进行了电话回访，俩位车主一致反馈：升级效果满意，车子在爬坡时明显有劲儿，山路上满载驾驶相对轻松不少，对于特殊的工作性质而言扭矩值的增加称得上雪中送炭。同时表示将会推荐自己的同事到艾森也进行这种有针对性的动力调校，让工作效率也能提高！