不能亏待了自己，见证爱车舒适性从青铜到王者的蜕变

太原朗声

本人从事的是保险业务，因为工作的需要，经常需要去各地拜访客户。所以我对汽车舒适性要求也非常的高。不得不说，大众车的质量确实没得说，故障率也不是很高。但原车的隔音措施和音响效果我不是特别满意，这给驾乘舒适性也带来了很大的影响，无奈之下，只好来到太原朗声，给汽车做了隔音和音响的改装升级。

改装车型—大众朗逸

系统配置：
主机:日本先锋P99
前声场喇叭:德国RS皇太子
低音:美国捷力W3
前声场功放:德国GLADEN XL 250c4
低音功放:意大利史泰格STD850D
四门：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适小炸弹 舒适魔力棉 GT吸音棉
底盘：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉
尾箱：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉
轮毂：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉
轮弧：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉
引擎盖：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 GT吸音毯
U型槽：俄罗斯STP舒适小炸弹 舒适银卫盾 舒适魔力棉

先说说隔音吧。做隔音之前，店里的改装技师和我一起做了道路实测，随着车速的提高，车厢内的各类噪声也会越来越明显，当车速超过90KM/h的时候，整个人就感觉像是被噪声包围一样。得出的结论是大部分部位都存在严重的噪音问题，出于舒适性考虑，我决定做全车的隔音处理，毕竟要么不做，做就做得完美、彻底，这也是我一直以来的办事风格。

使用的音响器材亮相

喇叭的用料充足，做工精细

日本先锋P99主机

德国RS皇太子高音单元倒模安装在汽车A柱

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境

门板拆开之后，看到的是空洞的结构，改装技师使用俄罗斯STP隔音材料，对门板做了双层的隔音处理，这可以增强门板的密封性，阻止风噪的传入，当然也能减少风噪对音响音质的干扰。隔音材料的选择是我经过详细了解后选择的，当然店里的师傅也给了不少建议。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用

底盘的第一层隔音处理

使用舒适魔力棉对底盘做第二层密封处理

底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过

虽然自己有心里准备，但是拆开底盘和尾箱之后，还是让我大吃一惊。拆掉饰盖以后，底盘和尾箱是光秃秃的铁皮结构。可想而知这样的隔音措施，哪怕是小石子撞击一下底盘，都会听得一清二楚，更不要说什么其它的噪声了。所以改装技师干脆将座椅完全拆卸下来，使用STP隔音材料，给全车的底盘和尾箱做了双层隔音处理。

由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大

轮毂未作任何有效隔音处理

使用俄罗斯STP舒适小炸弹隔音材料对尾箱做第一层止振处理

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对轮毂做第一层止振处理

使用舒适魔力棉对尾箱做第二层密封处理

轮毂做第二层密封处理

不出所料，原车的引擎盖也只是光秃秃的铁皮结构，所以引擎盖也需要做隔音处理，改装技师在STP隔音材料对引擎盖做了止振处理之后，还使用GT吸音毯做了密封处理。改装技师解释说，这样可以降低发动机热量的烘烤，对引擎盖漆面起到保护作用。不得不说，很严谨。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构

使用俄罗斯STP舒适小炸弹对引擎盖做第一层的止振处理

使用GT吸音毯对引擎盖做第二层密封处理

德国RS皇太子高音单元安装在A柱

再来看音响方面。主机直接更换成了日本先锋主机，仅从外观上来看，就显得做工非常的精致。将主机安装在中控台下方，使得操作更为简单方便。

日本先锋P99主机

日本先锋P99主机安装在中控台下方

高音单元的倒模安装

前声场喇叭的安装效果

中低音喇叭安装在汽车原位

喇叭的用料充足，做工精细

当时在试音间试听的时候，我试听的第一套喇叭就是德国RS皇太子套装，当时就感觉它播放出来的音乐很干净、人声很真实。所以也没有再试听别的喇叭，而是直接就选择了这套喇叭。改装技师通过倒模安装工艺，将高频单元倒模安装在了汽车的A柱。之前也了解到高音安装在A柱上是为了能形成更好的声场空间，嗯！很更专业，可以安排。

为喇叭添加喇叭罩

中低音单元的安装效果

施工细腻到位

美国捷力W3低音炮是我主动要求加上去的，因为自己平时很喜欢听摇滚歌曲，所以很希望音乐的力量感能能够更强一些。改装技师建议我加装功放，不然推不起低音炮，会发挥不出完美的低音效果。因为价格也不是很贵，所以当时也就听从了改装技师的建议，给音响系统加了功放。

功放等音响器材做合理摆放

美国捷力W3超低音单元

升级完成后，和改装技师一起上路做测试，当高速行驶的时候，车厢内的噪声很微弱，跟之前比是天壤之别啊。一打开音响系统，就感觉自己被音乐包围一样，这种感觉，怎一个爽字了得。