OBD开发者的里程和油耗数据注意的几个问题

suruide

OBD开发者的里程和油耗数据注意的几个问题

    这个问题我们在实际OBD开发过程中，写的里程及瞬时油耗算法不一样，有的是通过手工记录的，数据就差很大，算法系数也没有精确到小数点后四位以上。

OBD里程算法及油耗算法没有国内或国外标准，把数据结构架构好，用核心优质算法公式，iEST527算法精准度是99%的样子，大家可以作为参考。

OBD模块和软件中都可以加入相关运算法则，通过算法实测，几千公里测试展现出来的数据误差，然后调整相关系数。

大家算油耗基本都是也进气量来的，这里面就会涉及理论空燃比，有的车没进气流量的算法有区别，加上进气压力、重力负荷等，发动机通过喷油压力和喷油脉宽控制喷油量，油耗大概可以达到精准度 85-90%，对于初期开发者，已经不错了。

实际的空然比是在14.7:1上下很小范围内浮动，应该也是跟发动机管理系统有关吧，发动机的排放闭环控制，会不断修喷油量来保证空燃比无限接近14.7:1。但因各个管理系统不一样，精度有差异，再加上氧传感的问题，不同的车和司机是不同的。瞬时油耗10%误差是正常数据。耗油量可以做到1/40的误差。

OBD速度与仪表盘速度误差大点，国家有规定文件，其他都是比较准的。里程算法应该和仪表盘的相对一致，油耗不用做的那么精细，也是个非常接近值。至于仪表盘和实际值的5%-20%这样的误差，也是不得已。

评价OBD好坏主要看稳定性、低功耗、适配性，还有一个算法的精准性，这和适配性是两个维度，适配性应该是车型兼容，就是车型的普适程度。