日产车身强化改装案例专题为您介绍日产车身强化的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：车身强化、顶吧、防倾杆、拉杆和平衡杆，推荐品牌：RPA、Carbing、狮特、CUSCO和KF3。
更新时间：2024年06月12日
白达达年了，里程万公里。外观不错。省油，故障少，空间大，坐姿高。改装内容比较多，最主要的是包围头灯顶吧底吧导航。包围——再加上尾翼确实漂亮了很多头灯——绝对的画龙点睛，以前是死鱼眼，现在是电眼美目啊顶吧底吧——提车时就加了，应该很有用，因为我从没感觉过有侧倾。底盘是全套前井底吧和后底吧。建议乡亲们
年Nissan推出了全新改款的GT-R，而这辆代号BCNR的第四代战神却不如R那样受欢迎，因为采用了豪华房车底盘为基础，车体身尺码加大了不少，重量也由从kg增加到kg，刚性较差又乏善可陈的底盘设计让车迷好评不再，甚至连某知名御用改装厂也都坦言R的底盘设计辜负了他们对于动力系统强化的努力，直到年停
由于漂移车面对的是频繁的高转速离合器接合次数，与高速侧向滑动的赛事考验，因此传动系统的强化，将以强度提升为方向与目标。 首先是变速箱部分，Silvia原厂变速箱不论是五速或六速系统，都有着强度不足的缺点，应付匹以下马力的摧残或许还可以，不过一旦马力向上提升超过匹后，变速箱崩齿的机会就大幅增加许
目前加的东西：原厂大包围原厂晴雨档原厂尾翼原厂平衡杆原厂脚垫行李架灯眉贴纸轮毂贴纸坐垫套件茶杯垫未完成的有：原厂侧可视原厂倒车可视佳艺田导航（因为要将原厂的两个探头接入非原厂的导航中具体还在研究……）犀牛皮门碗尾喉后防撞钢梁（铝制的KF订货中淘宝那种铸铁的对车架伤害太大了不建议使用）大包围S在前后包
国外售价：万欧元国内售价：万人民币今年超跑嘉年华之中堪称全场改装幅度最大就属这辆NissanGTR，为了应付高端BossGT赛事，包含动力输出、轻量化工程到底盘均重新强化，虽然碍于时间紧迫未能及时完工进行最后设定测设阶段，不过其惊人的动力输出不仅成为最受瞩目的焦点，对于变速箱与传动系统肯定是项严苛考
外内饰物扶手箱地毯真皮坐包尾箱隔层板尾箱地毯机头隔热棉前顶吧后排头枕无骨雨刮电镀拉手后门不锈钢横条后门开关不锈钢拉手短天线带银边雨档窗边不锈钢条加装尾翼雾灯电镀宽未来还要改中央颗的LED灯阿尔派主机或者逍客带后视主机轮胎轮毂等等最后送上后门加装喇叭方法，提前预先终告要改装必需要学会折腾，改装万岁改装
擅长于内燃机精密加工的JUN，今年在车展中除了可以见到针对原厂GT-R发动机本体推出的一系列强化套件，包含进气歧管、节气门、凸轮轴、曲轴、活塞、连杆与气门座，另外为了增加排气量额外开发的锻造活塞可对应至.0升。不过除了常见的日系车款，今年还增加了FerrariModena的强化套件，从汽门弹簧、锻造
逆转录：秒0EN：秒全速：.公里/小时UNA对于自家RGT-R改装的第一步，就是购入美国SP的改装套件，而此套件包含SPGT改装涡轮本体及SP强化「欧估电」，配合大家所熟知的HKS涡轮管路套件，包含进气管路、HKSSQV进气泄压阀、香菇头等，再将原厂节气门口径从mm加大至mm，同时将进气冷却器升级为
Mines进阶升级版，街道竞技两相宜。这辆来自北京的RGT-R，动力方面改装了Mineshp高性能套件，虽不是目前市面上最强的作品，但实际上好开好用的均衡性才是此车最重要的地方。在发动机周边硬体藉由Mines强化套件之后使得R动力达到hp，不过这还是无法满足车主追求高动力的渴望，即将入替的Mine`
许多经过大幅动力改装、甚至变速箱经过强化改装的RGT-R都会出现换档不顺、顿挫感大的状况，严重一点的话换档时就像被人从后面撞上来一样，甚至台湾外都出现过换装强化齿比后出现卡档的问题，UNA表示RGT-R的GR变速箱其实并没有问题，重点是在变速箱电脑，而这点可以透过原厂检测电脑进行离合器收、放的速度及
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在论坛看到很多车友加装平衡杆，心里痒痒，也想试试动动手，于是在购物网站订购了一套平衡杆。但是遗憾的是卖家糊涂的很，虽然打电话再三确认，还是发错了，发成款的了，区别在于长度，款的足足长了CM，退回去重新发货，来来回回个星期过去了。不过要表扬一下卖家，很耐心，退了运费，也算很欣慰。安上之后的感觉说一下把
废话不多说了，先来几张车子的各种正面帅照，之前是因为手机拍的，所以几乎都没什么爱车的整体效果照，这次发帖之前，就先来几张帅的！！！正面照！自从上了咱这的坛子，也会给汽车摆姿势了！前轮这姿势，那是必须的！！！这才叫帅！！！前°角，相机高度也必须适中，于是这又叫酷了！！！各种后°角的帅照，阳光也不是很刺
RSkyline或GT-R在台湾相当稀有，就连笔者在台湾也没见过几次，而本车同样也是由安东暴龙所改装，动力部分换上GT-R的RBDETT发动机本体，上半座进行进、排气侧抛光，而腹内已换上全套Cusco强化套件，包括活塞与连杆都是锻造物品，使得发动机强度得以大幅强化，接着涡轮的部分换上大型的T涡轮本体
由于Vorsteiner针对限量的GTRSMWidebody另外配上自家产品寸V-三片轻量化锻造圈与MichelinPS高性能胎，如此能使得簧下重量负担有效减轻，配合大脚轮毂与高反差双配色的基调下，整体外观完全彰显出限量GTRS与众不同的「宽风格」。不过单单只有这样的改装方案对于车主而言似乎还稍嫌不
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