森林人刹车改装案例专题为您介绍森林人刹车改装的图片、知识、案例和改装配件，重点推荐：刹车改装品牌、刹车改装套件、四活塞、六活塞和八活塞；推荐品牌：AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新时间：2024年05月09日
转瞬提车已经个月了，公里磨合期过后开始有点小骚动。SE的优缺点很明显，优点不再详叙，仅从几个月的使用当中总结一些不足：原车重心太高，避震偏舒适，过弯侧倾太大，操纵感明显没有轿车得来得精确，特别是一直很揪心的一点，就是刹车的问题，高速行驶状态下急刹经常刹不住，好几次差点追尾，最后勉强刹停或是借助打方向
朋友的老森，走了一定的公里数，后面的避震是那种带副油桶，漏油严重加上行车上已经没有感觉到有避震的存在了。看来后避震的寿命是结束了。所以上一套D的避震，高低软硬可调，带鱼眼倾角。但这款改装避震调到最软都是比原车的硬一点。但在台湾货来说，D避震的最软相对于YellowINNO的最软是较为舒适的。车身的高
苦等近一个月，AP终于到货。这段等待的时间也没闲着，恶补轮毂和轮胎知识，终于在Ap到货的同时将圈和胎同时搞定。我在坛子里混了年了，这个号是新的。虽然既不是改装发烧友，也不飙车，但面对前辈们展示的那些华丽的毒品，也不知曾流了多少桶口水，但现在，已经过了冲动期了。我认为一个改装者，最主要的，是真正弄懂自
原来用ESPEC碟和寸轮圈觉得不太协调找到手极新BREMBO碟大四活塞配寸轮圈好看很多刹车皮是兰色ENDLESS鲍鱼很新没什么伤痕声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
买SUBARU的过程就是一个中毒再中毒的过程。买了车了，就开始琢磨怎么改。首先打算下手的是刹车。论坛里已经有不少TX讨论换刹车的必要性了，就不罗嗦了。顺便BS一下SUBARU的质量，才一万多公里，车速只要一上，踩刹车就抖。按照一些TX的说法，尝试了多次缓踩刹车，企图把盘磨好。证明方法是失败的。知道光
有车主可能会问，改了刹车会不会影响制动能量回收吗？其实不会有影响的，还是照样回收，不能因为改了制动就没有那个功能了。一辆汽车刹车改装的目的很明显，它就是为了安全而升级刹车的。改装刹车是为了刹车性能的提升，这样使得在刹车的时候更加安全，更有效地好控制车子，缩短刹车距离，升级改装刹车让你更好地把握车子。
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傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。音响改装升级套餐：前声场：意大利欧迪臣APK三分频套装喇叭后声场：
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森林人刹车改装AP大四活塞刹车套装很多车主反映森林人刹车有点肉的问题，低速刹车时候，也就是在码内慢慢刹车的样子一边低速一边刹车，有种一冲一冲的感觉，刹车不明显的感觉，刹车比较软使得好多车主对锐志没有什么信心。下面让我为大家介绍一款最新款英国AP大四活塞刹车套件。改装后能有效的解决刹车软问题。森林人改
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StopTech刹车盘和刹车皮更换作业图
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![[底盘操控] 斯巴鲁森林人改装AP5200大四活塞刹车](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d125/thread118350.jpg)
